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中周变压器的检测:将万用表拨至R×1挡,按照中周变压器的各绕组引脚排列规律,逐一检查各绕组的通断情况,进而判断其是否正常。检测缘性能:将万用表置于R×10k挡,做如下几种状态测试:初级绕组与次级绕组之间的电阻值;初级绕组与外壳之间的电阻值;次级绕组与外壳之间的电阻值。上述测试结果分出现三种情况:阻值为无穷大:正常;阻值为零:有短路性故障;阻值小于无穷大,但大于零:有漏电性故障。随着电力系统的发展,对电力变压器需求越来越高,种类繁多。按相数分,有单相和三相的;按绕组和铁芯的位置分有内铁芯式和外铁芯式;按冷却方式分,有干式自冷、风冷,强迫油循环风冷和水冷等;按中性点缘水平分,有全缘和半缘;按绕组材料分,有A、E、B、F、H等五级缘。不同种类的变压器,对运行有不同的要求;按调压方式可分为有载调压和无载调压。一般电力变压器的主要部件有:铁芯、绕组、套管、油箱、油枕、散热器及其附属设备。
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一般指连接交流电源的线圈称之为「一次线圈」(Primarycoil);而跨于此线圈的电压称之为「一次电压.」。在二次线圈的感应电压可能大于或小于一次电压,是由一次线圈与二次线圈问的「匝数比」所决定的。因此,变压器区分为升压与降压变压器两种。大部份的变压器均有固定的铁芯,其上绕有一次与二次的线圈。基于铁材的高导磁性,大部份磁通量限在铁芯里,因此,两组线圈藉此可以获得相当高程度之磁耦合。在一些变压器中,线圈与铁芯二者间紧密地结合,其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同。因此,变压器之匝数比,一般可作为变压器升压或降压的参考。由于此项升压与降压的功能,使得变压器已成为现代化电力系统之一重要附属物,提升输电电压使得长途输送电力更为经济,至于降压变压器,它使得电力运用方面更加多元化,吾人可以如是说,倘无变压器,则现代工业实无法达到目前发展的现况。
按用途分类
(1)电力变压器:用作电能的输送与分配,是使用最广泛的变压器。按其功能不同又可分为升压变压器、降压变压器和配电变压器等。
(2)特种变压器。在特殊场合使用的变压器,如作为焊接电源的电焊变压器、专供大功率电炉使用的电炉变压器和将交流电整流成直流电的整流变压器等。
(3)仪用互感器。用于电工测量领域,如电流互感器CT、电压互感器PT等。
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上述的平衡作用实质上是磁势平衡作用,变压器就是通过磁势平衡作用实现了一、二次侧的能量传递。变压器技术参数对不同类型的变压器都有相应的技术要求,可用相应的技术参数表示.如电源变压器的主要技述参数有:额定功率、额定电压和电压比、额定频率、工作温度等级、温升、电压调整率、缘性能和防潮性能,对于一般低频变压器的主要技述参数是:变压比、频率特性、非线性失真、磁屏蔽和静电屏蔽、效率等.变压器的基本结构部件是铁心和绕组,由它们组成变压器的器身。为了改善散热条件,大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中,各绕组与外电路的连接则经缘套管引出。为了使变压器地运行,还设有储油柜、气体继电器和气道等附件。铁心既作为变压器的磁路;又作为变压器的机械骨架。为了提高导磁性能、减少交变磁通在铁心中引起的损耗,变压器的铁心都采用厚度为0.35-0.5mm的电工钢片叠装而成。电工钢片的两面涂有缘层,起缘作用。大容量变压器多采用高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。电力变压器的铁心一般都采用心式结构,其铁心可分为铁心柱(有绕组的部分)和铁轭(联接两个铁心柱的部分)两部分。绕组套装在铁心柱上,铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时,多采用交叠式装配,使各层的接缝不在同一地点,这样能减少励磁电流,但缺点是装配复杂,费工费时。在一般变压器中,铁心柱截面采用外接圆的阶梯形。只有当变压器容量很小时才采用方形。交流磁通在铁心中会引起涡流损耗和磁滞损耗,使铁心发热。在大容量变压器的铁心中,往往设置油道。铁心浸在变压器油中,当油从油道中流过时,可将铁心中的热量带走。
运行中进行滤油、加油及换硅胶时;需要打开放气或放油塞子、阀门、检查吸湿器、净油器、油流继电器、潜油泵或进行其他工作时;瓦斯继电器及其回路进行检查时,保护回路有直流接地时,变压器严重漏油,可能造成误动的。强迫油循环风冷式和水冷式变压器,当冷却系统电源发生故障使冷却器全停(油泵及风扇或油泵及循环水全停)时,允许继续带负荷的时间应按制造厂的规定执行,一般允许带额定负荷运行时间如下:容量为125MVA及以下时,为20min;容量为125MVA及以上时,为10min;如到允许时间油面温度尚未达到75。则允许继续运行至油面温度达到75。C为止,但多不应超过1h。指出,上述情况是为了事故处理,变压器非带负荷不可。对于强迫油循环风冷和水冷的变压器,一般不允许不开动冷却装置就带负荷运行,即使是空载也不允许不开动冷却装置就带负荷运。