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异步电动机转子转速n不能等于定子旋转磁场转速n1,因为如果n=n1,转子与定子旋转磁场之间就没有相对运动,转子绕组中就没有感应电动势和感应电流,就不能产生推动转子转动的电磁转矩,所以异步电动机运行中转子转速n和定子旋转磁场转速n1之间存在差异,n总是小于n1,“异步”之名,由此而来。异步电动机转子转速n与定子旋转磁场转速n1之间存在着转速差,此转速差是定子旋转磁场切割转子导体的速度,它的大小决定着转子电动势及其频率的大小,直接影响到异步电动机的工作状态。转速差可用转差率s这一重要物理量表示:s=(n1-n)/n1
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由于从电力系统中吸收无功功率将引起电力系统的电压下降,如果电力系统的容量较小或无功功率的储备不足,则可能使失磁发电机的机端电压、升压变压器高压侧的母线电压、或其它邻近点的电压低于允许值,从而破坏了负荷与各电源间的稳定运行,甚至可能因电压崩溃而使系统瓦解。由于失磁发电机吸收了大量的无功功率,因此为了其定子绕组的过电流,发电机所能发出的有功功率将较同步运行时有不同程度的降低,吸收的无功功率越大,则降低的越多。失磁后发电机的转速超过同步转速,因此,在转子及励磁回路中将产生频率为的交流电流,因而形成附加的损耗,使发电机转子和励磁回路过热。显然,当转差率越大时,所引起的过热也越严重。根据以上分析,结合汽轮发电机来看,由于其异步功率比较大,调速器也比较灵敏,因此当超速运行后,调速器立即关小汽门,使汽轮机的输出功率与发电机的异步功率很快达到平衡,在转差率小于0.5%的情况下即可稳定运行。故汽轮发电机在很小的转差下异步运行一段时间,原则上是允许的。此时,是否需要并允许其异步运行,则主要取决于电力系统
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直流电机——无刷电机,无刷电机在某些领域也称直流变频电机(BLDC),它采用电子换向(霍尔传感器),线圈(电枢)不动磁极动,此时永磁铁可以在线圈外部也可以在线圈内部,于是有了外转子无刷电机和内转子无刷电机之分。
部分主磁的性接反,使主磁通部分抵消。检查励磁绕组主磁线圈的性,找出接线错误处并予以纠正。电枢绕组线路存在断路故障。用万用表或电阻表测量电枢绕组电路的电阻,以及换向绕组、补偿绕组的电阻,找出故障点并予以修复。运行转速太低或不均匀电枢绕组存在短路故障。检查测量找出电枢绕组短路点,修复或更换电枢绕组。电枢的换向器片间发生短路故障。检查整个换向器片间情况,仔细清理换向器片间的焊锡、铜屑、毛刺等残留物,消除潜在的短路故障点。
传感器起接收和反馈各种信息的作用,真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。柴油发电机原理柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定柴油发电机顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。